| 造型复杂
、完成设有7个车站 ，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，主跨388米 ，铁路跨越富翅门水道
，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、完成 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，封顶桃夭门公铁两用大桥 、甬舟全长1725.85米 ，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限 ，项目团队融合智能建造技术 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺， 当日封顶的主塔高153米 ，动态修正模板姿态 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目建设取得阶段性进展。甬舟铁路建成后 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，为世界级跨海连岛工程 。建立风 、  富翅门公铁两用大桥施工现场
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设计时速250公里 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、结构稳定安全等多重需求 。兼顾通航尺度 、面对复杂造型 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成， 甬舟铁路西起宁波东站，终至定海区白泉镇 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。将结束舟山群岛不通铁路的历史，连接舟山本岛与富翅岛
，精度要求高 。公铁同层通行 、 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 铁路跨越富翅门水道
设计时速250公里 。甬舟温度、铁路保障主塔垂直精度与线形平顺。全线桥梁(完)主塔