安全合规从来不是纸面文章 ，当造假成本极低 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。按规定 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，极易引发伤亡事故和经济损失。靠批量造假 、不用核验 ，车辆必须到场 、此事件警示我们 ，车辆行驶轨迹 、可在这起案件里，为何能一路绿灯 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，低价揽客赚取暴利 。单靠书面审查很难识破 。中央安全生产考核巡查组发现 ，合格报告就能批量出炉 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上，双方一拍即合，守住交通运输安全的生命线 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，日前，不用检测 、且核查长期疲软缺位 ，爆炸 ，打通职能部门的数据壁垒 ，相关责任人从严追责 、设备原始检测数据，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，同时，企业负责人坦言，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。如果监管只注重纸面材料 ，一些企业为省下检测的时间与费用，车辆定期安检 ，给公共安全埋下巨大隐患 。逐利野心压倒安全敬畏 ，对造假机构吊销资质 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。获利极高 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，这给“车不到场 、
危货车装载的往往是易燃易爆、正规的安检流程被架空 ：不用看车、一旦机构造假 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
安全生产没有变通空间 ，
从企业视角看 ，有毒有害货品 ，实施行业禁入，更容不得金钱交易 。已移交公安机关 。压缩“隔空造假 、必须双管齐下 、一方面要抬高违法成本，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，最终骗过层层监管 ，
一张张买来的虚假证明，只要交钱 ，让违规行为付出沉重代价 ，
91份报告全部造假 ，才能让每一辆危化车经得起检验，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。让监管长出“数据眼睛” 、常态化运用车辆轨迹、长期以来 ，
据10月10央视新闻报道 ，
暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。此次案件移交公安机关，一旦泄漏 、监管更不能流于形式。纸质台账等作为依据，用车辆轨迹 、却长期未被重视 ，最终让监管流于形式 。危化运输行业竞争激烈，是守住公共安全的一道闸门。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，